Nizza24: Renault (De Meo) interessata ad acquisire Alfa Romeo (Filosa) ? – Niente toilette nei nuovi Airbus ? – Niente Greenpeace a Nizza

Nizza24 notizie dalla Costa Azzurra giovedì 12 giugno

Alfa Romeo o Lancia a Renault?

Notizia bomba in apertura di BFM Business, il canale all news economico francese: Luca de Meo, amministratore delegato di Renault, è al centro di speculazioni che lo vedono interessato all’acquisizione di marchi italiani come Alfa Romeo e Lancia, attualmente sotto Stellantis.

Questa mossa sembra far parte di una strategia più ampia per rafforzare la posizione di Renault nel mercato europeo, specialmente nel settore dei veicoli elettrici, dove la competizione con produttori cinesi è intensa. L’idea è di utilizzare piattaforme tecnologiche condivise, un modello già testato con Nissan, per ampliare la gamma di prodotti e accedere a segmenti premium.

Renault troppo piccola

Renault sta rivedendo le sue alleanze, come dimostrato dalla recente riduzione delle partecipazioni incrociate con Nissan. L’azienda sta esplorando nuove collaborazioni, potenzialmente con Ford Europe e Stellantis, per rimanere competitiva. Acquisire marchi da Stellantis potrebbe offrire a Renault maggiore quota di mercato e tecnologie avanzate, cruciali in un mercato in evoluzione. Questa strategia riflette la visione di de Meo di trasformare Renault in un leader nel settore delle piattaforme tecnologiche condivise.

Ruolo dello Stato Francese

Sebbene lo Stato francese, con una partecipazione del 15% in Renault, abbia espresso cautela su alcune decisioni, come la ricapitalizzazione di Nissan, il suo ruolo nelle attuali discussioni sull’acquisizione di marchi Stellantis appare secondario. Le scelte principali sono guidate dalla leadership di de Meo, con un focus sulle strategie di crescita e partnership, piuttosto che sull’influenza governativa.

Omicidio a Nogent: L’avvocato del quattordicenne Contesta il Procuratore

L’avvocato Antoine Chateau, difensore dell’adolescente sospettato dell’omicidio di una sorvegliante del collegio di Nogent, in Alta Marna, ha dichiarato a franceinfo di dissociarsi da alcune affermazioni fatte dal procuratore della Repubblica di Chaumont, in particolare sullo stato mentale del suo cliente. Chateau ha ribadito con fermezza che saranno le “perizie psicologiche e psichiatriche” a chiarire la salute mentale del quattordicenne nel corso della procedura giudiziaria.

Il procuratore, Denis Devallois, aveva precedentemente indicato che, durante la sua custodia cautelare, il giovane non aveva mostrato “alcun segno che suggerisse un possibile disturbo mentale”, pur avendo ammesso “di essere l’autore dell’atto, senza però spiegarlo veramente”, e senza esprimere “rimpianto né alcuna compassione per le vittime”. La difesa contesta queste conclusioni anticipate, insistendo sull’importanza di disporre di tutti gli elementi per una visione d’insieme della procedura, che includa aspetti medici, personali, ambientali e scolastici.

L’avvocato Chateau ha inoltre deplorato apertamente “l’impennata politico-mediatica” riguardo l’acquisto di coltelli da parte dei minorenni, invitando tutti a procedere con “calma e serenità”. Ha esortato commentatori e internauti a non sostituirsi alla giustizia con “la loro penna o il loro verbo”, richiamando al rispetto della privacy della famiglia del ragazzo e al dolore della vittima e dei suoi cari. La famiglia, ha aggiunto, esorta a non strumentalizzare fatti così sconvolgenti, assicurando che il ragazzo “partecipa all’opera di giustizia”.

Airbus: Il “Collo di Bottiglia” Più Imbarazzante Rallenta le Consegne

Oltre a una carenza di motori, il produttore di aerei Airbus si trova ad affrontare un “collo di bottiglia” decisamente inusuale: la mancanza di servizi igienici per equipaggiare i suoi aerei a fusoliera larga. Christian Scherer, direttore degli aerei commerciali di Airbus, ha ironizzato sull’imbarazzante situazione, affermando: “Non si può davvero costruire un aereo senza servizi igienici?”. Decine di aerei, inclusi gli A350, sono in attesa di consegna a causa di questa inaspettata carenza, che evidenzia le croniche fragilità della catena di approvvigionamento del settore aeronautico.

Scherer non ha esplicitamente citato Safran, fornitore di attrezzature per i servizi igienici dell’A350, ma ha criticato CFM, la joint venture tra Safran e il gruppo americano GE che fornisce motori per i monocorridori, accusandola di privilegiare le compagnie aeree a scapito dei costruttori di aerei. Attualmente, circa quaranta velivoli sono pronti ma non possono essere consegnati per la mancata fornitura dei motori. Nonostante questi contrattempi, Airbus mantiene l’obiettivo di consegnare 820 aerei quest’anno, sottolineando che la salute generale dell’ecosistema è migliorata e che senza queste complicazioni, le performance di consegna sarebbero state superiori alle previsioni.

Per un commento su questa notizia lineaa Rachel

Airbus e l’Era dei Voli “Niente Toilette”: La Nuova Frontiera dell’Imbarazzo

Ascoltatori, se pensavate di averle sentite tutte nel mondo dell’aviazione, preparatevi a una rivelazione che vi farà… trattenere il fiato. Il gigante Airbus, sì, quello che progetta aerei da centinaia di milioni, si trova in un imbarazzante pantano. Non è un problema di motori super-sofisticati o di sistemi di navigazione di ultima generazione, ma la **mancanza di servizi igienici!** Avete capito bene: decine di A350, gioielli tecnologici, bloccati a terra perché mancano i gabinetti.

Il direttore Christian Scherer ha avuto la brillantezza di ironizzare: “Non si può davvero costruire un aereo senza servizi igienici?”. Ah, Christian, la tua arguzia è… illuminante. Certo che si può, basta avere un po’ di spirito d’adattamento!

E qui a Radio Nizza siamo sempre un passo avanti nel pensare al futuro. Forse questa non è una crisi, ma una geniale, avanguardistica strategia di marketing! Immaginate: **voli Airbus “Eco-Minimal” o “Bladder Challenge”!** Prezzi stracciati, sconti che fanno gola a tutti, con una piccola clausola in fondo al biglietto: “Opzione toilette: non inclusa. Si prega di provvedere autonomamente o di pianificare attentamente l’idratazione pre-volo.”

Per i veri avventurieri, per i budget-conscious che non temono le sfide intestinali, o semplicemente per chi ha una vescica d’acciaio, questa potrebbe essere la rivoluzione. Addio code in bagno, addio problemi di pressurizzazione per gli scarichi! Solo voi, l’orizzonte e… un certo disagio. D’altronde, chi ha bisogno di un bagno quando c’è l’emozione del volo? Airbus, sempre all’avanguardia… nel metterci alla prova!

Greenpeace a Nizza: Proteste a Terra per la Protezione Marina

Greenpeace si è vista negare la partecipazione via mare al Vertice sugli Oceani a Nizza, dopo che la loro nave, l’Arctic Sunrise, aveva scaricato circa quindici rocce in un’area protetta del Mediterraneo. L’Arctic Sunrise è rimasta al largo sotto sorveglianza militare francese, impossibilitata ad attraccare o avvicinarsi. Di conseguenza, gli attivisti hanno deciso di spostare le loro proteste a terra. Greenpeace ha organizzato marce, sit-in e workshop di sensibilizzazione al porto (dove nessuno riesce a entrare causa blocchi della polizia N.d.R.) per invocare una maggiore protezione marina. L’organizzazione ha criticato la mancanza di azioni concrete da parte della Francia, evidenziando che solo il 4% delle sue acque è pienamente protetto. Gli attivisti hanno accolto con favore la possibile adozione del Trattato sull’Alto Mare ma hanno espresso rammarico per la mancanza di dibattito sull’estrazione mineraria in acque profonde.

Linea a Milano

Il giro del mondo in un minuto

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Almanacco

Personaggi illustri nati il 12 giugno

1827 – Johanna Spyri, scrittrice svizzera, autrice di Heidi († 1901)

1922 – Margherita Hack, astrofisica, divulgatrice scientifica e attivista italiana († 2013)

1924 – George H. W. Bush, politico statunitense, 41º presidente degli Stati Uniti († 2018)

1929 – Anne Frank, autrice del celebre diario sull’Olocausto, morta nel campo di concentramento di Bergen-Belsen († 1945)

 

Un fatto storico accaduto il 12 giugno

Loving vs Virginia: la fine del divieto ai matrimoni interrazziali negli Stati Uniti

Il 12 giugno 1967, la Corte Suprema degli Stati Uniti emise la storica sentenza Loving v. Virginia, dichiarando incostituzionali le leggi che proibivano i matrimoni tra persone di razze diverse. Il caso nacque quando Mildred Jeter, donna afroamericana, e Richard Loving, uomo bianco, si sposarono nel 1958 a Washington D.C., dove il matrimonio interrazziale era legale. Tornati nel loro stato natale, la Virginia, furono arrestati per violazione della legge statale che proibiva tali unioni (la cosiddetta Racial Integrity Act del 1924). I Loving furono condannati a un anno di carcere, pena sospesa a condizione che lasciassero lo stato per 25 anni. Assistiti dall’ACLU (American Civil Liberties Union), fecero ricorso. La Corte Suprema, con una decisione unanime (9-0), stabilì che tali divieti violavano il 14° emendamento della Costituzione, che garantisce l’eguale protezione della legge. Il verdetto segnò la fine legale della segregazione matrimoniale negli Stati Uniti. Da allora, il 12 giugno è celebrato come Loving Day, in onore dei diritti civili e dell’amore senza barriere razziali.

 

 

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Da Nizza Marco Hugo Barsotti, da Milano Marco casa vi augurano una buona giornata.

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