Benvenuti a questa edizione straordinaria del notiziario di Francia24 e Radio Nizza, in onda anche su Centrale Milano 1575 Khz, dedicata alla sfiorata tragedia all’aeroporto di Nizza avvenuta domenica 21 settembre 2025
Sfiorata collisione, tutti i dettagli
Francia24 è in grado di fornire tutti i dettagli sulla gravissima situazione venutasi a creare domenica sera all’aeroporto di Nizza, dove si è sfiorato un incidente che avrebbe potuto costare la vita a decine di passeggeri. Le informazioni – le migliori disponibili – sono a fonte Flightradar24 e AirLive
I fatti
Un Airbus A320 della Nouvelair e un Airbus A320 della easyJet si sono avvicinati pericolosamente domenica sera a Nizza, quando il jet della Nouvelair in arrivo è passato a pochi metri sopra l’aereo della easyJet allineato sulla pista.
La Nouvelair ha effettuato un Go Around (riattaccata) e ha atterrato in sicurezza poco dopo, mentre il volo easyJet è tornato al gate e il volo è stato successivamente cancellato. La BEA francese ha aperto un’indagine, classificando l’evento come un incidente grave. L’immagine seguente mostra la minima distanza tra i due veivoli
**Cosa ci dicono i dati**
Intorno alle 21:32 UTC del 21 settembre, il volo Nouvelair BJ586 da Tunisi a Nizza ha sorvolato il volo easyJet U24706 mentre quest’ultimo era allineato per decollare sulla pista 04R. L’A320 della Nouvelair è passato sopra la soglia della pista mentre il volo easyJet si trovava a circa 50 piedi di quota. La Nouvelair ha avviato una riattaccata e ha atterrato in sicurezza 16 minuti dopo.
Il traffico in partenza utilizzava la pista 04R (*) per tutta la serata, mentre il traffico in arrivo a Nizza utilizzava esclusivamente la pista 04L. Il volo Nouvelair 586 si è allineato con la pista 04R durante il suo primo avvicinamento. Le registrazioni audio del controllo del traffico aereo di Nizza non sono facilmente disponibili per confermare l’assegnazione corretta della pista, ma il secondo avvicinamento della Nouvelair e gli arrivi successivi hanno utilizzato la pista 04L.
**Altitudine, quota e margine di errore**
Quando si tratta di tolleranze così ristrette tra gli aerei, è importante tenere a mente i limiti dei dati ADS-B. I dati ADS-B sono riportati in incrementi di 25 piedi, quindi un valore riportato di 50 piedi corrisponde a 50 piedi ± 25 piedi. I valori seguenti devono quindi essere considerati con queste precisazioni.
L’altitudine riportata dal volo Nouvelair mentre sorvolava l’A320 della easyJet era di 50 piedi. Entrambi i voli, Nouvelair e easyJet, erano operati da Airbus A320-214. L’A320 ha un’altezza della coda di 38 piedi e 7 pollici.
Nota di redazione: la distanza tra gli aerei era dunque compresa tra i 12 e i 72 piedi, ovvero tra i 3.6 metri e i 21,9 metri
**Dati Flightradar24 disponibili per il download**
Sono disponibili per il download due file CSV qui sotto. I dati per il volo Nouvelair sono dati ADS-B granulari salvati a intervalli di frequenza più alta. Il file per il volo easyJet è a frequenza standard.
I dati granulari
U24706_3c5116c0 Flightradar24_LBT586_GranularADS-B_Data
Easyjet non decolla
Secondo informazioni riportate dal sito radionizza.it, il pilota del volo EasyJet, sotto choc, ha rifiutato il decollo del volo, rimandando i passeggeri al gate.
**Informazioni sugli aeromobili**
Entrambi i voli erano operati da aerei Airbus A320-214. Il TS-INP della Nouvelair ha iniziato il servizio nel 2004 con la ormai defunta Ryan International Airlines. Successivamente ha volato con Iberworld Airlines, Go Air, ArkeFly e Koral Blue Airlines, prima di entrare nella flotta Nouvelair nel 2011.
**easyJet A320 OE-IJZ**
easyJet ha ricevuto l’aereo ora registrato come OE-IJZ nel 2015, nuovo da Airbus. L’aereo è stato trasferito a easyJet Europe e al registro austriaco nel maggio 2018.
(*) Denominazione Pista
La “Pista 04L” presso l’Aeroporto di Nizza Costa Azzurra (LFMN) si riferisce alla pista di sinistra della coppia allineata approssimativamente a 040 gradi rispetto al nord magnetico. L’altra pista, “04R” (Destra in italiano), sarebbe la pista parallela a destra. Nella giornata di domenica la “Pista 04L” veniva utilizzata per gli arrivi a Nizza, mentre la “04R” era utilizzata per le partenze.
**Informazioni meteo**
Il METAR di Nizza indicava la presenza di temporali nelle vicinanze dell’aeroporto al momento dell’incidente, e la sovrapposizione del radar meteorologico conferma la posizione dei temporali.
Bollettino meteorologico e spiegazione
Dati Metair
LFMN 212130Z 12004KT 070V140 9000 -TSRA FEW023 FEW030CB BKN063 BKN090 24/19 Q1013 TEMPO VRB20G35KT 1500 +TSRA BKN014 BKN030CB
Spiegazione
Decodifica del METAR: LFMN 212130Z 12004KT 070V140 9000 -TSRA FEW023 FEW030CB BKN063 BKN090 24/19 Q1013 TEMPO VRB20G35KT 1500 +TSRA BKN014 BKN030CB
- LFMN: Codice ICAO dell’aeroporto di Nizza Costa Azzurra, Francia.
- 212130Z: Indica la data e l’orario di emissione del rapporto.
- 21: Giorno del mese (21 settembre).
- 2130Z: Orario in UTC (Zulu), 21:30 (9:30 di sera UTC).
- Poiché Nizza è nel fuso orario CEST (UTC+2) a settembre, corrisponde alle 23:30 ora locale.
- 12004KT: Descrive le condizioni del vento.
- 120: Direzione del vento, proveniente da 120 gradi (est-sudest).
- 04KT: Velocità del vento, 4 nodi (circa 7,4 km/h o 4,6 mph).
- 070V140: Indica una direzione del vento variabile.
- La direzione del vento varia tra 070 gradi (est-nordest) e 140 gradi (sudest).
- 9000: Visibilità in metri.
- 9000 significa una visibilità di 9.000 metri (9 km o circa 5,6 miglia), relativamente buona ma ridotta, probabilmente a causa delle condizioni meteorologiche.
- -TSRA: Descrive le condizioni meteorologiche.
- –: Intensità leggera.
- TS: Temporale.
- RA: Pioggia.
- Insieme, -TSRA significa pioggia leggera associata a un temporale.
- FEW023 FEW030CB BKN063 BKN090: Descrive la copertura nuvolosa e le altezze.
- FEW023: Poche nubi (1-2 ottavi di cielo coperto) a 2.300 piedi sopra il livello del suolo (AGL).
- FEW030CB: Poche nubi cumulonembi (CB, associate a temporali) a 3.000 piedi AGL.
- BKN063: Nubi spezzate (5-7 ottavi di cielo coperto) a 6.300 piedi AGL.
- BKN090: Nubi spezzate a 9.000 piedi AGL.
- Le altezze delle nubi sono generalmente riportate in centinaia di piedi sopra l’elevazione dell’aeroporto.
- 24/19: Indica temperatura e punto di rugiada.
- 24: Temperatura dell’aria di 24°C.
- 19: Punto di rugiada di 19°C.
- Una temperatura e un punto di rugiada vicini (24°C e 19°C) suggeriscono un’alta umidità, aumentando la probabilità di precipitazioni o nebbia.
- Q1013: Impostazione dell’altimetro o pressione atmosferica.
- Q: Indica la pressione in ettopascal (hPa).
- 1013: La pressione è di 1013 hPa, vicina alla pressione standard a livello del mare (1013,25 hPa), indicando condizioni atmosferiche relativamente normali.
- TEMPO: Indica cambiamenti temporanei nelle condizioni meteorologiche previsti in modo intermittente durante il periodo di previsione.
- VRB20G35KT: Direzione del vento variabile a 20 nodi, con raffiche fino a 35 nodi (venti forti, circa 65 km/h o 40 mph).
- 1500: Visibilità ridotta a 1.500 metri (1,5 km o 0,93 miglia), indicando una visibilità significativamente ridotta.
- +TSRA: Temporale intenso con pioggia (+ indica alta intensità).
- BKN014: Nubi spezzate a 1.400 piedi AGL.
- BKN030CB: Nubi cumulonembi spezzate a 3.000 piedi AGL.
- Questo suggerisce periodi di condizioni meteorologiche più intense, con venti più forti, pioggia più intensa e soffitti nuvolosi più bassi, che probabilmente peggioreranno temporaneamente le condizioni.
Riassunto in linguaggio semplice: Alle 23:30 ora locale del 21 settembre, l’aeroporto di Nizza riportava venti leggeri da est-sudest a 4 nodi, con direzione variabile. La visibilità era di 9 km, con pioggia leggera e temporali nelle vicinanze. C’erano poche nubi a 2.300 e 3.000 piedi (alcune delle quali cumulonembi), e nubi spezzate a 6.300 e 9.000 piedi. La temperatura era di 24°C con un punto di rugiada di 19°C, indicando alta umidità. La pressione atmosferica era normale a 1013 hPa. Temporaneamente, erano previsti venti più forti e variabili (fino a 35 nodi), visibilità ridotta a 1,5 km, temporali intensi con pioggia forte e nubi più basse a 1.400 e 3.000 piedi, indicando condizioni meteorologiche più avverse per brevi periodi.
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